涩谷第一件让人疲惫的事不是观光，而是车站。
八条线路在从地下深处到四楼的各个层面交汇，而大规模改造仍在移动着通道。理解它的形状能省下很多无用的步数。
线路
| 运营商 | 线路 |
|---|---|
| JR 东日本 | 山手线、埼京线、湘南新宿线 |
| 东急 | 东横线、田园都市线 |
| 京王 | 井之头线 |
| 东京地铁 | 银座线、半藏门线、副都心线 |
大致的位置关系
- JR — 地面层，车站的核心
- 银座线 — 三楼。异常地高
- 东横线与副都心线 — 地下五层。最深
- 半藏门线与田园都市线 — 地下
- 井之头线 — 二楼，西侧靠 Mark City
东横线与副都心线的站台在地下五层，上来要花时间。从那里到十字路口，第一次来请预留十分钟。
哪个出口去哪里
**这是最重要的信息。**出了检票口再纠正很麻烦：请事先决定。
| 目的地 | 出口 |
|---|---|
| 十字路口、忠犬八公像 | 八公口（JR） |
| 涩谷天空、涩谷 SCRAMBLE SQUARE | 东口 / 直通 |
| 中央街、SHIBUYA109 | 八公口，然后过马路 |
| 涩谷 Parco、宝可梦中心 | 八公口，再沿公园通向北 7 分钟 |
| 宫下公园 | 东口或八公口，向东北 5 分钟 |
| 涩谷 Hikarie | 东口 / 直通 |
| 饮兵卫横丁 | 八公口，向东北 5 分钟 |
| 明治神宫 | JR 一站到原宿，或步行 20 分钟 |
| 道玄坂、圆山町 | 八公口，过马路后向西 |
迷路的时候
朝八公口走。
它是唯一在车站各个部分都有指示的出口。从那里出去，你就站在十字路口的一角，位置随之确定。然后可以重新出发去目的地：会绕一点路，但不会一直迷着。
地图应用在站内常常不可靠——多层结构会让 GPS 精度下降。请跟随实体指示牌。
从机场
羽田（35–50 分钟）
三条路线：东京单轨到滨松町换 JR 山手线（一次换乘）；京急到品川换山手线（一次换乘）；或者到涩谷一带的直达巴士，不用换乘但受路况影响。
**行李多的话可以考虑巴士。**电车意味着楼梯和换乘，而以涩谷站的结构，拖着行李箱穿过它相当辛苦。
成田（80–110 分钟）
成田特快在涩谷停车，这让它成为最省事的选择：不换乘、有指定座位、有大件行李的空间。
它比其他方式贵，但不换乘直达在拎行李时价值很高。其他路线——Skyliner 到日暮里换 JR，或者廉价巴士——都需要中转。
行李是真实的限制
涩谷天空的规定
- 行李箱等大件行李不能进入建筑
- 随身包——包、背包、腰包——不能带上天台
- 全部要存进 46 层的储物柜
因此从机场直接去观景台是行不通的。
**可选做法：**把行李放在酒店（很多酒店在入住前就可以寄存）；使用涩谷站的寄存柜；或者利用行李寄存服务。
寄存柜在高峰时段会满，大号的先没。请尽早存，或者优先选择酒店。
从涩谷出发
| 目的地 | 时间 | 线路 |
|---|---|---|
| 原宿 | 2 分钟（1 站） | JR 山手线 |
| 惠比寿 | 2 分钟（1 站） | JR 山手线 |
| 新宿 | 6 分钟（2 站） | JR 山手线 |
| 东京站 | 25 分钟 | JR 山手线 |
| 浅草 | 30 分钟 | 地铁银座线 |
| 秋叶原 | 25 分钟 | JR 山手线 |
| 六本木 | 15 分钟 | 地铁，需换乘 |
表参道步行十五分钟，明治神宫约二十分钟。周边街区见涩谷周边。
在车道高度看这一带
除了走路和电车，还有敞篷双层巴士运行环绕涩谷的路线，其中包括涩谷—新宿歌舞伎町的一条，配有多语种语音导览。
它更像一种体验而不是交通方式，但在车道高度穿过十字路口是步行和观景台都给不了的视角。
关于坡道
**涩谷建在坡上。**道玄坂、宫益坂、公园通、西班牙坂。地名本身就带着”谷”字：车站在谷底，四面都是上坡。
在平面地图上看起来很短的距离，可能是上坡。请穿能走路的鞋。
在建的工程
涩谷站周边的改造已经持续多年并仍在进行：通道会移动，部分出口临时关闭，几年前的应用数据或旅游书可能已经过时。
**请相信眼前的指示牌。**每一期工程都会重新设置导向标识。
信息来源
线路信息与出口名称依据各运营商公开的资料和现场指示。时间为近似值，会因时段与运行状况变化。
从机场出发的时间与票价请查阅各交通运营商的网站。涩谷天空的行李规定来自涩谷 SCRAMBLE SQUARE 官网，2026 年 9 月 3 日核对。
改造仍在改变这座车站：请以你到访时的现场情况为准。